Exclusivo: agentes de ICE solo podrán detener vehículos si completan ciertos entrenamientos, según nuevas directrices

Por Priscilla Alvarez, CNN

Los agentes del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE, por sus siglas en inglés) solo podrán realizar detenciones de vehículos si han completado los cursos de capacitación pertinentes; además, deberán asegurarse de que los vehículos utilizados para dichas intervenciones estén equipados con luces y sirenas, según nuevas directrices internas revisadas por CNN.

Estas medidas surgen tras varios incidentes polémicos de detención de vehículos que derivaron en tiroteos —algunos mortales y otros no—, y en un contexto de tensión interna dentro del Gobierno de Trump sobre cómo proceder con estas intervenciones, a las que la administración considera una herramienta clave para intensificar las detenciones relacionadas con la inmigración.

Según las directrices, solo los agentes de la división de Operaciones de Ejecución y Deportación (ERO) que hayan “completado con éxito” uno de los seis cursos de capacitación de la agencia pueden realizar “detenciones de vehículos tradicionales y detenciones de vehículos de seguimiento, comúnmente conocidas como intervenciones de alto riesgo o relacionadas con delitos graves”.

Aquellos que no hayan completado uno de dichos cursos solo podrán participar en funciones de apoyo.

Las directrices establecen que todos los agentes presentes en el lugar “deben llevar una cámara corporal suministrada por la agencia y tenerla activada”. Asimismo, señalan que los agentes no están autorizados “bajo ninguna circunstancia” a iniciar persecuciones vehiculares cuando las personas no se detienen; en su lugar, deben recopilar información para una investigación posterior.

CNN solicitó comentarios al Departamento de Seguridad Nacional y al Servicio de Inmigración y Control de Aduanas.

A principios de este verano, Trump expresó su indignación por la suspensión de la mayoría de las detenciones de vehículos realizadas por ICE tras unos tiroteos mortales en Texas y Maine. La decisión de pausar dichas intervenciones —que Trump finalmente revocó— generó de inmediato el rechazo de su base política, que lo interpretó como una señal de que la administración estaba suavizando su política de mano dura contra la inmigración.

Las nuevas directrices no prohíben las detenciones de vehículos, pero especifican quién puede participar —y en qué calidad— y cómo deben llevarse a cabo.

Las directrices, por ejemplo, también abordan las detenciones vehiculares que implican bloquear un vehículo y utilizar dispositivos para desinflar neumáticos. Describen el bloqueo como el uso de un vehículo o una barrera física para atrapar o detener un automóvil.

Los agentes tienen permitido bloquear un vehículo “por la seguridad del vehículo sospechoso y sus ocupantes, de los agentes de ICE que participan en las detenciones vehiculares y de otros conductores en la vía”.

Durante el segundo mandato de Trump, las detenciones vehiculares han estado en el centro de varios encuentros entre agentes federales y los inmigrantes que intentan detener, así como ciudadanos estadounidenses. Varios choques que involucraron a sospechosos que huían o a manifestantes acusados de “embestir” a agentes federales han quedado registrados en video.

A principios de este año, Renee Good, ciudadana estadounidense, murió tras recibir disparos de un agente de ICE en Minneapolis mientras conducía su automóvil y protestaba contra agentes de ICE. El Departamento de Seguridad Nacional dijo inicialmente que Good intentó utilizar su vehículo como arma contra el agente, pero videos y relatos de testigos pusieron en duda la versión de los hechos del DHS. La familia de Good presentó este jueves dos demandas civiles relacionadas con su muerte.

En julio, dos inmigrantes, Lorenzo Salgado Araujo, en Houston, y Joan Sebastian Durán Guerrero, en Biddeford, Maine, murieron por disparos de agentes de ICE en incidentes separados ocurridos con aproximadamente una semana de diferencia. Esos tiroteos y sus repercusiones llevaron al DHS a ordenar a los agentes de ICE suspender brevemente la mayoría de las detenciones vehiculares y coordinarse más estrechamente con las agencias locales al ejecutar una orden de arresto penal contra alguien dentro de un vehículo.

Y el mes pasado, un agente de ICE disparó e hirió a un hombre de Venezuela que trabajaba como repartidor de DoorDash en Austin, Texas.

Esta es una noticia de última hora y se actualizará.

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